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更低廉三电方案,每家每户都还要能有四百公里 纯电动汽车

三年后来 ,每家每户都还要能有四百公里 纯电动汽车目前中国电单车存量3.5亿辆,摩托车存量1亿辆。但会 这个 出行需求要能使用廉价便宜的纯电动汽车来满足。假定三分之一的摩托车、电单车改为纯电动车,越来越 最少有1.5亿辆市场规模。这个 样的纯电动汽车才要能替代摩托车、电单车呢?假设四百公里 ...[完整版]

人人生来平等的理念还时需物质基础支撑首发

人人生来平等的理念发生人类心中的历史绝对比人类文明历史要早,在猿人、智人进化过程中就已有形成。这是这个 非常美好的愿望。千百年来,人人生来平等这个 句话。暖了好多个人心,聚了好多个能量。然而,直到今天,人人生来平等仍是小范围实现。平等更像是是这个 社会关系平衡再平衡的跷...[完整版]

新时代布衣之怒是能源革命的阵痛首发

秦始皇说“布衣之怒,亦免冠徒跣,以头抢地耳。”越来越 错误的认识,伴随了秦王朝走向二世而亡。而取代赢氏王朝的人正是布衣出身的刘邦。到达二十一世纪的新时代,布衣之怒更为明显。这几年最为明显的是法国黄背心、地铁和电价的上涨导致 总爱是南美优等生的智利总爱出现 有史以来最大的骚...[完整版]

恒大造车靠不靠谱,4S店将没落消亡?首发

今年双十一的买买买的剁手党中,豪气的当属许家印,双十一刚过他喊出了“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”的造车策略。三年豪砸460 亿。目标是新能源汽车销量世界第一。大次责人都随便说说不靠谱,越来越 新能源汽车的谱在哪里呢?随便说说新能源汽车在当前经济技术...[完整版]

乘用车辆电控设计原理详解一:双电压系统的好处

电动化车辆电机控制方案第这个 是单电机双电压等级,第二种是双(多)电机双电压等级。尽管越来越 的设计有差别,但其设计出发点就有以能源优化控制优先。单电机是为了更低成本,多电机是为了更高效、更优性能。但这二者低电压就有48V直流/33V交流。高压分别是144V直流/99V交流和520V...[完整版]

明天就一蹶不振 石油、煤电,地球人但会 实现能源自由

在《双电压系统的好处》、《优化电机控制方案》和《重新定义电动车!但会 吗?》三篇科普性质的文章中,很浅显地告诉读者这个 全新的电动车价值形式。越来越 的电动车价值形式,但会 帮人类实现能源自由。我们我们 知道石油、煤电是当前最主要的能源,而里面三篇文章中的电动车价值形式,是以生物质、电动...[完整版]

新能源汽车产业发展规划 2021-2035年的决策机制

根据报道,9月3日的召开的 《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)大纲座谈会中,与会的20多人但会 初步选取中国未来十五年的汽车政策基调。装备工业司司长高东升介绍了《规划》大纲的编制请况。按新闻报道内容:《规划》大纲主要内容并越来越 完整版透露。中国新能...[完整版]

重新定义电动车!但会 吗?首发

重新定义电动车!但会 吗?摘要从能源需求匹配淬硬层 出发,重新规划电动车构架使得电动车不再时需充电桩,外置增程系统使得电动车不再有里程焦虑。48V低电压等级、限滑和多电机多电源冗余确保了乘用车的安全。但会 成本并越来越 增加...[完整版]

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首先提出电动车、太阳能、生物质有机组合成有有有4个新的能源利用体系

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盖世大V作者

电气自动化专业。在某环境集团任生物质发电设计工程师。科技媒体作者。