丰田2021年前推三款纯电动车,除了C

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真是中国新能源汽车市场在7、8、9月份惨遭三连跌,但会 该细分市场的增长潜力仍不可忽视,尤其是纯电动车。今年1-9月,纯电动汽车产销分别完成71.40万 辆和69.2万辆,比上年同期分别增长29.2%和27.8%,并持续处在新能源汽车市场大头份额。

而在纯电动车市场中,自主品牌又是其中的主力,合资品牌寥寥可数,尤其是丰田汽车,始终未见其纯电动车的身影。真是丰田在混动技术已站在行业的最前端,但总爱缺席纯电动车领域,未免遗憾。

可幸的是,在这股大浪潮之下,拥有深厚技术积淀的丰田汽车终于结速了了发力。日前,轱辘哥获悉,丰田将于2021年前推出三款纯电动车,其中包括丰田品牌的C-HR纯电动版、雷克萨斯旗下首款纯电动车,C-HR纯电动版即将于明年导入中国市场,而雷克萨斯方面还那末了更全部的消息。另一款车型官方同样还没透露相关信息。

 真是在外界看来,丰田在纯电动车领域的步伐其他缓慢,但事实上,在全球汽车排放法规日趋严厉的背景下,丰田已在悄然加快纯电动车的发展,包括产品研发、电池开发等。2017年,丰田计划到20300年销售53000万辆HEV、PHEV、BEV和FCEV汽车,但会 目前丰田已将该时间提前五年至2025年,丰田和雷克萨斯将同時 推出10款电动车。

在推进电动化战略的过程中,丰田与斯巴鲁同時 开发了全新e-TNGA EV平台,该平台可不并能搭配多种驱动形式,包括前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动,并允许灵活安装电机。未来丰田品牌计划基于该平台,推出暗含紧凑型跨界车、中型跨界车、中型SUV、中型面包车、中型轿车和大型SUV的6款车型。

在电池研发方面,在国内丰田已与比亚迪达成战略协作。今年7月份,比亚迪公布将和丰田汽车同時 开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型,以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。除此之外,丰田还和宁德时代在电池方面进行战略协作,与这两大电池制造商进行战略协作,将有有利于丰田在中国市场推进纯电车的开发。

值得一提的是,除了混动、插电混动、纯电动,丰田在氢燃料电池汽车方面的研发也非常执着,一边做锂电池,一边做氢燃料电池,尽管该领域在目前来看前景固然明确,但会 丰田对其未来显然充满信心。今年5月份,丰田公布将新建三个 氢燃料电池堆工厂,在2020年左右结速了了大规模生产氢燃料电池。丰田计划到2020年,氢燃料电池汽车全球产能将从去年的30000辆提升到3万辆,扩大氢燃料电池产能也正是为实现其他目标。

对于国内的新能源汽车市场,丰田并那末了依靠混动车型来作为单一支撑,在插电混动和纯电动市场就有所规划,只不过在推进过程中,丰田显得相对更谨慎保守。今年3月份,卡罗拉/雷凌双擎E+先后上市,在上海车展上丰田又发布了C-HR和奕泽IZOA的纯电动版,并计划在2020年推向中国市场。

今年9月初,广汽丰田推出了纯电动车型iA5,打上去此前的ix4,广汽丰田实现了轿车和SUV的纯电动布局。但值得留意的是,这两款车型那末了了使用丰田的Logo,其他 悬挂了广汽Logo,它们的诞生意义更多是应对排放政策。目前阶段丰田固然那末了推出纯电动车的能力,其全球领先的混动技术延伸出纯电动车型是轻易实现的事情,只不过在市场时机未心智心智心智性成熟图片 图片 图片 图片 期随后 ,丰田那末了草率结速了了纯电动车的开发工作。

即将于明年推出的C-HR纯电动版将由广汽丰田国产。据悉广汽丰田正在建设第四生产线,将投产一款代号为“711B”的电动车型,而该车型便很有因为是C-HR纯电动版。

雷克萨斯方面,目前其仅在混动领域进行了新能源布局,插电混动和纯电动都还那末了安排上,但雷克萨斯将在10月23日开幕的东京车展上发布旗下首款纯电动概念车,该概念车将展示雷克萨斯电动化技术,令人充满期待。此外,该概念车还采用了更激进前卫的设计,标志性纺锤体前格栅有了进一步升级,可不并能说是雷克萨斯未来车型的设计风格的提前预演。

据了解,雷克萨斯目前因为拥有研发插电混动和纯电动车型的技术,其他 等待的图片 的图片 大概的时机。相比完成品牌产品布局,雷克萨斯考虑更多的是市场实际清况 ,用户是算不算买得起,以及有那末了必要,累似 PHEV车型,其他用户真是大次责清况 下还是使用汽油。

轱辘哥认为,真是这也是丰田汽车的考虑。真是中国新能源汽车年产销已达到百万辆的水平,但会 整体的发展环境仍有很大提升空间,消费观念、技术、成本控制乃至整个供应链管理等都并未心智心智心智性成熟图片 图片 图片 图片 期,贸然为应对市场需求而推出不合时宜的产品,固然能达到理想的经营清况 。

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